目前,起点至五河枢纽段工程已基本完工,正进行收费系统调试工作和交安设施的修整完善,计划于11月底开通试运营,较原计划开通目标时间提前1个月,将实现蚌埠市区和五河县的高速联通,正式服务珠城百姓。
由省交通运输厅组织的安徽省2020年度“十大最美普通国省干线公路”和“十大最美农村路”推选宣传活动启动以来,市交投集团参与投资建设运营的G104一级公路经市级推荐、省级审查筛选、网络公众投票,经过层层选拔,成功入选安徽省2020年度“十大最美普通国省干线公路”。
蚌埠日报全媒体记者从6月30日召开的固蚌高速开通试运营新闻发布会上获悉,固蚌高速是我省规划的“徐州—固镇—蚌埠”高速公路的重要组成部分,始于固镇县石湖乡,终于淮上区吴小街镇,项目全长35.787km,概算投资28.68亿元,设计速度120公里/小时。
据安徽交控集团消息,作为安徽省“县县通高速”三大项目之一的固镇至蚌埠高速,历经建设者一年多的攻坚决战,已经具备主线通车条件,计划于7月1日开通试营运。
蚌埠市拉丝桥(解放路淮河大桥)是很多年前的桥体,只有双向4车道。朝阳桥也只有双向6车道,扣除两个非常窄的非机动车车道也相当于只有双向4机动车车道。 有不少人认为,随着城市的发展和人口的增加,这两个桥体已经不能满足日常通行的需求,希望有关部门能勘测规划,早日改建解放路淮河大桥和朝阳路淮河公路桥,或者增加建设新的桥
蚌埠市拉丝桥(解放路淮河大桥)是很多年前的桥体,只有双向4车道。朝阳桥也只有双向6车道,扣除两个非常窄的非机动车车道也相当于只有双向4机动车车道。 有不少人认为,随着城市的发展和人口的增加,这两个桥体已经不能满足日常通行的需求,希望有关部门能勘测规划,早日改建解放路淮河大桥和朝阳路淮河公路桥,或者增加建设新的桥